ON AIME :
La regarder. La démarrer. L’entendre. Revue et corrigée par Abarth, la Fiat 500, réapparue en 2007, a peaufiné son apparence et son pedigree. Cela se voit à ses jantes de 17 pouces, sa teinte “Rosso Officina” (460 €), ses stickers Abarth et ses boucliers spécifiques. Surtout, cela s’écoute !
Grâce à son échappement à quatre sorties Record Monza, fourni en série, le 1.4 émet un son rauque qui fait tourner les têtes… même au ralenti, laissant penser aux badauds qu’une , et de “cruiser” à 225 km/h en vitesse maxi. Pas mal pour un pot de yaourt !
Pour maintenir ce concentré de sorcellerie sur l’asphalte, l'Abarth 595 Competizion est équipée d’amortisseurs Koni, de disques de freins avant ventilés et perforés, mordus par des étriers fixes Brembo à 4 pistons, de couleur rouge (150 €). Le freinage, efficace sur bon revêtement, rassure.
Et la suspension, d’une raideur jusque-là inconnue, donne naturellement l’impression d’évoluer à bord d’une voiture de course. La super puce sautille sur les bosses, procurant des émotions inversement proportionnelles à la taille de son empattement (2,30 m)...

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