"Il y a un risque d'implosion" : le cauchemar de ce retraité avec sa Citroën e-C3

Cet habitant de Charente-Maritime a fait le choix d'une Citroën e-C3 pour sa dernière voiture. Le début du cauchemar.
Cet habitant de Charente-Maritime a fait le choix d'une Citroën e-C3 pour sa dernière voiture. Le début du cauchemar.
En quelques mois, il est passé su rêve au cauchemar. Cet habitant de Charente-Maritime voulait simplement une nouvelle voiture. Il avait fait le choix d'une Citroën e-C3 mais aujourd'hui il ne veut même plus en entendre parler. Cet automobiliste témoigne pour Ici La Rochelle.
En novembre 2024, Joël Vavasseur signe un contrat pour acquérir une C3 électrique en LOA, location avec option d'achat. Il verse 5000 euros d'un coup puis fait face à un loyer mensuel de 172 euros. Sa voiture doit être livrée avant la fin d'année. Finalement, elle n'arrivera qu'à la mi-février après de nombreuses relances de son propriétaire.
Rapidement, l'automobiliste se rend compte qu'il doit payer 30 euros supplémentaires pour des options non désirées. Il doit alors renégocier. Après ce casse-tête administratif, place aux problèmes mécaniques. "On est partis du garage avec la batterie à 100% ; on est arrivés à la maison, après 15 kilomètres, elle était à 70% !"
Sa batterie affiche une autonomie de 200 kilomètres quand, sur ce modèle, elle devrait dépasser les 300 kilomètres. Ce retraité insiste et trouve enfin le moyen de faire examiner son véhicule. Il existe un défaut du dispositif "qui réchauffe et refroidit la batterie. Ce qui est très important sur un véhicule électrique, insiste le propriétaire. Si la batterie n'est pas à la bonne température, déjà la charge ne tient pas, et puis il y a risque d'implosion."
Après des semaines de galères, Joël Vavasseur laisse son e-C3 dans un garage et repart avec une C4. Citroën lui a promis de trouver une solution rapide mais aujourd'hui il ne veut plus en entendre parler.
À lire aussi sur Auto-Moto.com :
Cet habitant de Charente-Maritime a fait le choix d'une Citroën e-C3 pour sa dernière voiture. Le début du cauchemar. "On est partis du garage avec la batterie à 100% ; on est arrivés à la maison, après 15 kilomètres, elle était à 70% !"